Типы автомобильных фар

Спросите любого автовладельца: «Какие типы фар бывают?» Получите массу разнообразных ответов: противотуманки, прожекторные фары, светодиодные фары, фары ближнего света. Все они правильные. Дело в том, что фары можно классифицировать по трем признакам: по источнику света, по назначению, по особенностям устройства.

Перед тем как перейти к видам авто фар, давайте сначала вспомним конструкцию фары.

Устройство автомобильной фары

Источник света, отражатель, рассеиватель и корпус - 4 принципиально важных структурные единицы любой фары.

Источник света - галогенная лампа, светодиод, ксеноновая лампа или лазер.

Отражатель (второе название рефлектор) - пластмасса или стекло с алюминиевым покрытием, усиливающая свет от источника.

Рассеивателем является чаще всего стекло, которое выполняет две главные функции - рассеивает свет и защищает внутреннюю часть фары от внешнего воздействия.

Корпус объединяет все элементы и выполняет защитные функции.

Виды фар по источнику света и особенности конструкций

Фары с галогенными лампами - конструктивно самый просто вариант. Это классическое устройство фары, которое принципиально не менялось с момента изобретения. Есть источник (с двумя нитями накаливания для ближнего и дальнего света - современное решение), есть отражатель и рассеиватель.

Примеры маркировки ламп для галогенных фар: H1, H3, HB3...

Фары с ксеноновыми лампами имеют более сложное строение. И объясняется это прежде всего особенностью самой лампы. В ксеноновой лампе светится смесь наполняющих лампу газов, которые активируются электрической дугой. Так вот чтобы создать достаточный импульс нужен блок розжига и электронный блок управления.

Но это еще не все, что усложняет конструкцию ксеноновых фар. Добавим полиэллипсоидные отражатели, перегородку или шторку, линзу.

Особенная форма отражателя лучше концентрирует световые лучи, которые затем фокусируются с помощью шторки и дальше пропускаются через линзу. Такая конструкция минимизирует светопотери и ослепление светом.

Биксеноновые фары отличаются тем, что шторка активна и может менять направление света, переключая ближний и дальний свет.

Маркировки ламп для ксеноновых фар: D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R.

Теперь о строении светодиодных фар. Светодиодная оптика появилась не так давно и обладает рядом уникальных преимуществ, отсюда и более сложное строение. Матричные фары - такое название обусловлено наличием нескольких секций (модулей) для разных видов освещения: модуль ближнего света, модуль дальнего света, модуль дневных ходовых огней. Каждая секция содержит по несколько диодов, способных менять интенсивность света. В светодиодной фаре есть фокусирующая линза и отражатели. Неотъемлемые составляющие фар - охлаждающий вентилятор и блок управления.

Апогей светотехнических автомобильных инноваций - лазерные фары. Принцип их работы таков: на рамочной основе установлены несколько лазерных элементов. С помощью отражателей лазерные лучи преломляется в специальную “фосфорную” линзу, которая уже и излучает свет.

Типы фар по назначению

Расскажем о них коротко, так как всем хорошо знакомы и интуитивно понятны:

• фары ближнего света - обеспечивают видимость в стандартных световых и погодных условиях

• фары дальнего света  - незаменимы в темное время суток, в зависимости от источника света могут светить вдаль от 60 до 600 метров.

Интересный факт: в начале ХХв., чтобы переключить ближний/дальний свет водитель выходил из машины. Позже изобрели переключатель, который регулировал процесс из салона и был ножным.

• противотуманная фара направляет луч непосредственно на дорожное полотно и помогает водителю ориентироваться во время езды в непогоду.
  

• ходовые дневные огни - призваны улучшать видимость в светлое время суток и способствуют безопасному вождению.

• фары рабочего света нужны для освещения в темное время суток разного рода работ и присутствуют на специальной технике.

Типы фар по особенностям конструкции

Рефлекторные фары - классический вариант фар с рефлектором (отражателем), формирующим световой пучок от источника света и направляющий его к рассеивателю.

• Односекционные фары имеют один рефлектор, формирующий световой пучок и для ближнего и для дальнего света.
  

• В двухсекционных фарах каждая секция отвечает за разные типы света - ближний или дальний. Секции могут быть расположены как рядом, так и друг над другом.

Хрустальные фары называются так потому, что имеют особенное строение отражателя. Рифленый, другими словами, сегментированный отражатель, при этом стекло фары (или пластик) ровное и прозрачное.

Рифленые фары своего рода антипод хрустальным. Здесь гладкий и ровный отражатель, но рифленый рассеиватель, в основном стеклянный.

Линзованные фары (прожекторная оптика) для эффективного светораспределения содержат линзу. Прожекторная оптика идеальна для ксенона. Выше по тексту уже описано строение ксеноновой фары с линзами.

Фары - важнейший оптический прибор, без которого просто невозможна езда и безопасность на дороге. Поэтому постоянно ведутся разработки и внедряются инновации, улучшающие качество света, комфорт водителя и повышающие уровень безопасности всех участников дорожного движения.